*Autoturismele noi – primul ITP la 3 ani
\n*ITP anual \u00eencep\u00e2nd de la 12 ani vechime<\/p>\n
Registrul Auto Rom\u00e2n avanseaz\u0103 legislativului dou\u0103 propuneri de efectuare a ITP menite s\u0103 sporeasc\u0103 siguran\u0163a \u00een trafic.<\/u><\/p>\n
1.Registrul Auto Rom\u00e2n va propune, ca o m\u0103sur\u0103 de sporire a siguran\u0163ei rutiere, \u00een actualul context al evolu\u0163iei parcului auto na\u0163ional, cre\u015fterea frecven\u0163ei de efectuare a ITP pentru autoturisme \u00eencep\u00e2nd cu vechimea de 12 ani, de la 2 ani c\u00e2t este \u00een prezent la 1 an.<\/strong> 2. Legat de acela\u015fi subiect al frecven\u0163ei de efectuare a ITP pentru vehicule, dar \u00een contrapondere cu prima m\u0103sur\u0103 anun\u0163at\u0103, RAR are \u00een vedere \u015fi m\u0103rirea termenului de efectuare a primului ITP pentru autoturismele noi (M1). Astfel un autoturism nou achizi\u0163ionat va efectua primul ITP la 3 ani si nu la 2 cum este \u00een prezent.<\/strong> Aceast\u0103 diferen\u0163iere legat\u0103 de primul ITP este deja implementat\u0103 pentru vehiculele utilitare u\u015foare cu MTMA mai mic\u0103 cel mult egal\u0103 cu 3.5 t (N1) care efectueaz\u0103 primul ITP la 2 ani iar ulterioarele anual.<\/p>\n 1. Referitor la propunerea ca ITP s\u0103 fie efectuat la 1 an pentru autoturismele \u00eencep\u00e2nd cu vechimea de la 12 ani, RAR a efectuat o serie de statistici ca baz\u0103 argumentativ\u0103. Conform acestora, v\u00e2rsta medie a vehiculelor ce compun acest parc activ, se situeaz\u0103 pe un trend cresc\u0103tor \u00eencep\u00e2nd \u00eenc\u0103 din anul 2009 c\u00e2nd aceast\u0103 valoare era de 8,63 ani, ajung\u00e2nd anul trecut la valoarea de 12,06 ani. Astfel, relativ la aceast\u0103 prevedere, pentru o aplicare mai facil\u0103 \u015fi obiectiv\u0103, f\u0103r\u0103 influen\u0163e din partea unor elemente ce pot fi supuse fraud\u0103rii (odometru), prin raportare la parcursul mediu anual general al autoturismelor \u00een Rom\u00e2nia – care este de 12.976 km, conform celor mai recente sondaje \u015fi studii realizate de RAR privind parcursurile medii anuale pe categorii \u015fi subcategorii de vehicule – se ob\u0163ine valoarea de 12,3 ani.<\/p>\n De asemenea, conform datelor furnizate de analizele statistice realizate de RAR ulterior activit\u0103\u0163ilor de Control Tehnic \u00een Trafic (CTT) \u015fi Supraveghere a sta\u0163iilor autorizate de ITP, tot acest prag de aproximativ 12 ani vechime este cel de la care vehiculele analizate \u00eenregistreaz\u0103 procente de neconformitate mai mari dec\u00e2t procentul mediu calculat.<\/strong><\/p>\n Este important de remarcat c\u0103 aceast\u0103 abordare referitoare la cre\u015fterea frecven\u0163ei de efectuare a ITP pentru vehiculele mai vechi nu este una nou\u0103,<\/strong> ea fiind chiar una dintre strategiile importante de cre\u015ftere a nivelului de conformare tehnic\u0103<\/strong> a vehiculelor pe durata utiliz\u0103rii, inserate \u00eentr-un studiu din anul 2007 comandat de Comisia European\u0103 \u015fi realizat de un consor\u0163iu interna\u0163ional condus de CITA \u015fi din care au f\u0103cut parte organisme de cercetare, institu\u0163ii academice \u015fi consultan\u0163i independen\u0163i.<\/p>\n De asemenea, aceast\u0103 \u00eendesire a ITP-urilor succesive p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd devin anuale, nu este o practic\u0103 izolat\u0103<\/strong> la nivel european. Dimpotriv\u0103, lu\u00e2nd \u00een considerare informa\u0163iile colectate \u015fi disponibile \u00een cazul a 13 din 23 de state care au furnizat aceste date, se \u00eenregistreaz\u0103 o cre\u015ftere a frecven\u0163ei de efectuare a ITP p\u00e2n\u0103 la 1 an \u00eencep\u00e2nd cu vechimi ale vehiculelor care pornesc de la 3 ani (Letonia) \u015fi pot ajunge la 11 ani (Spania). Alte exemple: Austria-6, Belgia-5, Luxemburg-4.5, Olanda-9 (benzin\u0103)\/4 (motorin\u0103), Polonia-6, Portugalia-9, UK-4, Slovenia-8, Suedia-7, Finlanda-6, Islanda-9. 2. \u00cen privin\u0163a propunerii RAR ca pentru autoturismele noi primul ITP s\u0103 fie f\u0103cut la 3 ani, aceasta se \u00eencadreaz\u0103 printre m\u0103surile de relaxare a activit\u0103\u0163ilor de ITP,<\/strong> este conform\u0103 cu practicile europene, nu afecteaz\u0103 esen\u0163ial, conform evalu\u0103rilor realizate de alte SM, nivelul de siguran\u0163\u0103 rutier\u0103, av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 cei mai mul\u0163i produc\u0103tori au extins garan\u0163iile acordate vehiculelor noi \u015fi au implementate p\u00e2rghii importante de \u0163inere sub control strict al verific\u0103rilor obligatorii impuse \u00een aceast\u0103 perioad\u0103, are rolul de a \u00eencuraja achizi\u0163ia de vehicule noi dar \u015fi de a testa impactul acestei m\u0103suri de relaxare la nivel na\u0163ional \u00een vederea calibr\u0103rii introducerii unor eventuale alte asemenea prevederi legale, \u00een viitor.<\/p>\n Conform propunerii RAR, schema de efectuare a ITP ar urma s\u0103 fie urm\u0103toarea: Schema de efectuare a ITP aplicabil\u0103 deja pentru: *Autoturismele noi – primul ITP la 3 ani *ITP anual \u00eencep\u00e2nd de la 12 ani vechime Registrul Auto Rom\u00e2n avanseaz\u0103 legislativului dou\u0103 propuneri de efectuare a ITP menite s\u0103 sporeasc\u0103 siguran\u0163a \u00een trafic. 1.Registrul Auto Rom\u00e2n va propune, ca o m\u0103sur\u0103 de sporire a siguran\u0163ei rutiere, \u00een actualul context al evolu\u0163iei parcului auto na\u0163ional, cre\u015fterea […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-294566","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-informari"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rarom.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/294566","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rarom.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rarom.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rarom.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rarom.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=294566"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rarom.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/294566\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":294567,"href":"https:\/\/www.rarom.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/294566\/revisions\/294567"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rarom.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=294566"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rarom.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=294566"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rarom.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=294566"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nInstitu\u0163ia noastr\u0103 a fost \u015fi va r\u0103m\u00e2ne permanent foarte atent\u0103 la evolu\u0163ia \u015fi la starea tehnic\u0103 a parcului auto activ din Romania \u015fi cu prec\u0103dere la tendin\u0163ele actuale generate de eliminarea timbrului de mediu.<\/p>\n
\nTocmai de aceea Registrul Auto Rom\u00e2n, ca organism \u015fi serviciu tehnic, consider\u0103 oportun\u0103 \u015fi chiar obligatorie manifestarea unui anumit tip de reac\u0163ie, de natur\u0103 tehnic\u0103,<\/strong> de men\u0163inere sub control a st\u0103rii tehnice a parcului auto na\u0163ional, de conservare \u015fi chiar de reducere ulterioar\u0103 a vechimii medii a acestuia.
\nAceast\u0103 abordare nu exclude, evident, m\u0103suri \u015fi reac\u0163ii diverse pe care alte autorit\u0103\u0163i sau institu\u0163ii ale statului pot s\u0103 le aib\u0103 mai devreme sau mai t\u00e2rziu.
\nEste de remarcat c\u0103 propunerea noastr\u0103 de \u00eendesire a ITP este permis\u0103 de legisla\u0163ia european\u0103, care stabile\u015fte doar cerin\u0163e minimale pentru ITP<\/strong> inclusiv \u00een ceea ce prive\u015fte categoriile de vehicule supuse inspec\u0163iilor c\u00e2t \u015fi \u00een ceea ce prive\u015fte frecven\u0163a acestora. Mai mult chiar, aceast\u0103 vechime de 12 ani este confirmat\u0103<\/strong> de o prevedere similar\u0103 (op\u0163ional\u0103) a noii Directive 2014\/45\/UE ce va intra \u00een vigoare din mai 2018 \u015fi care d\u0103 posibilitatea statelor membre de a introduce inspec\u0163ii suplimentare inclusiv pentru vehiculele care dep\u0103\u015fesc 160.000 km rula\u0163i.<\/p>\n
\nA\u015fadar acestea ar fi, pe scurt, argumentele pentru care RAR inten\u0163ioneaz\u0103 s\u0103 fac\u0103 aceast\u0103 propunere de modificare legislativ\u0103. Masurile ar urma s\u0103 fie implementate din 2018.<\/p>\n
\n– Autoturisme: 3-2-2-2-2-1-1- (ani)<\/p>\n
\n– Utilitare u\u015foare: 2-1-1- (ani)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"