In tarile membre ale Uniunii Europene cat si in tarile candidate la integrare in UE a fost initiat si dezvoltat sistemul de efectuare a ITP supravegheat de catre o institutie desemnata de autoritatati. In acest sistem, autorizarea statiilor ce efectueaza ITP se face in principal dupa criterii tehnice iar in anumite state si dupa criterii teritoriale (limitarea numarului de statii in functie de suprafata si de numarul vehiculelor inmatriculate).

In Romania, inspectiile tehnice periodice se efectueaza de catre Registrul Auto Roman, organism tehnic specializat al Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Turismului prin reprezentantele sale judetene sau prin operatori economici autorizati si monitorizati de RAR. Autoritatea RAR se concretizeaza prin folosirea marcii inregistrate RAR de catre operatorii economici autorizati sau de catre institutiile publice autorizate.

Autorizarea statiilor de inspectie tehnica periodica detinute de persoanele juridice se face de catre RAR pe baza cererii de autorizare si a rezultatului favorabil al Raportului de evaluare a capabilitatii tehnice, intocmit de personal certificat pentru evaluarea conformitatii. Autorizatia tehnica se acorda persoanelor juridice care detin spatii corespunzatoare desfasurarii activitatii de inspectie tehnica periodica, indeplinesc conditiile legale in ceea ce priveste dotarea tehnica necesara si au personal atestat pentru activitatea de inspectie tehnica periodica.

In cazul Romaniei, incepand cu anul 1998, prin OMT 353/1998 s-a realizat primul pas pentru armonizarea legislatiei nationale cu legislatia europeana in domeniu (Directiva 96/96 CEE). Consecintele introducerii legislatiei armonizate au fost modernizarea sau inlocuirea aparaturii utilizate in cadrul ITP, completarea pregatirii profesionale a inspectorilor tehnici atestati cu elementele legislative nou introduse si testarea complexa teoretica si practica a acestora. Astfel s-au obtinut rezultate uniforme ale inspectiilor efectuate in SITP din tara si comparabile cu cele efectuate in alte tari europene, permitandu-se evaluarea coerenta a starii parcului auto national.

A doua etapa de acordare a legislatiei in domeniu la cea comunitara a fost initiata de publicarea Ordonantei de Guvern nr. 81 din anul 2000 care transfera activitatea de inspectie tehnica periodica efectuate "de catre RAR in reprezentantele sale si in statiile autorizate" conform OMT 353/1998 la efectuarea "de catre persoanele juridice in statii de inspectie tehnica periodica autorizate, detinute de acestia, sub marca RAR ".
In continuare, legislatia in domeniu a fost permanent corelata cu modificarile ce au survenit in legislatia europeana in domeniu. Astfel, Ordonanta de Guvern nr. 81/2000 a fost modificata si completata prin Ordonanta de Guvern nr. 40/2005 ce a fost aprobata prin Legea nr. 373/2005.
Reglementarile in domeniul inspectiilor tehnice periodice au suferit si ele completari si modificari prin emiterea Ordinului Ministrului Transporturilor, Constructiilor si Turismului nr. 2.133/2005.
In prezent, inspectia tehnica periodica la vehiculele rutiere certificate pentru transportul de marfuri periculoase sau pentru transportul de marfuri perisabile, la vehiculele rutiere destinate exclusiv pentru transportul de butelii de gaze, la remorcile cisterna lente destinate transportului de marfuri periculoase, la vehiculele istorice, la autovehiculele pentru competitii sportive, la vehiculele rutiere cu caracteristici speciale, inclusiv la cele supuse inregistrarii, dupa caz, precum si inspectia tehnica in vederea redobandirii certificatului de inmatriculare se efectueaza de RAR in statiile reprezentantelor sale, in conformitate cu reglementarile nationale aplicabile acestor categorii de vehicule rutiere.

Rezultatele obtinute prin aceasta strategie sunt evidentiate in evolutia dinamicii accidentelor rutiere datorate starii tehnice a vehiculelor. Obtinerea acestor rezultate s-a realizat prin introducerea unui sistem combinat de indrumare si supraveghere a activitatii de efectuare ITP avand principalele componente:
- supraveghere informatica prin prelucrari statistice;
- controale tehnice in trafic;
- supraveghere directa realizata cu ajutorul unui numar de 150 de specialisti.

Supravegherea informatica s-a realizat prin inregistrarea datelor referitoare la ITP in calculatorul din statia ITP utilizandu-se un software dedicat realizat si furnizat de RAR, prin conectarea nepermanenta a acestui calculator la RAR pentru transmiterea datelor intr-o baza centrala de date.
Controalele tehnice in trafic se realizeaza cu 44 autovehicule dotate cu aparatura necesara si cu 6 laboratoare mobile ce sunt echipate in vederea efectuarii unui ITP complet. Prin analiza rezultatelor obtinute in urma acestor veificari se urmareste imbunatatirea activitatii statiilor de inspectie tehnica periodica.

Supravegherea directa a statiilor ITP are ca scop indrumarea si controlul inspectorilor din acestea si se realizeaza prin deplasarea inspectorilor supraveghetori RAR in statiile de ITP cel putin o data pe saptamana, frecventa verificarilor directe fiind stabilita in functie de datele statistice obtinute prin supravegherea informatica.
Evolutia numarului de statii ITP autorizate a cunoscut o dezvoltare permanenta, in momentul de fata existand aproximativ 1000 statii autorizate pentru ITP la nivel national.

In masura in care considerati utile informatiile pe care putem si dorim sa vi le oferim, adresati-ne intrebarile la itpspnv@rarom.ro